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高鐵會不見嗎?


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高鐵會不見嗎?看最近的新聞一直報以後台灣還會有高鐵嗎?砸下那麼多錢結果不到五年的時間說都是賠可能是票價太貴了大家可能會不想坐以後台灣還會有高鐵嗎?更新:哦~原來喔謝謝你~~


最佳解答


有關於這位網友的問題，高鐵自通車以來，從通車時的風光上路，到現在虧損連連，甚至傳出經營危機。交通建設與投資，在運輸學而言，是屬於重大的投資，但是其相關設備，舉凡車輛、站場、土木、機電，乃至車輛維修、人事開銷，都是一種沈沒成本，一旦投資下去，就是放在哪裡不能動，回收率很低，甚至還要攤提折舊耗損，這些都是無形的負債，加上高鐵建設過程，向銀行貸款多達三千多億，光是一年的利息，就要12億多，這還不含本金償還，而這些付出的負債，要只靠票箱的收入來支應這些是不夠的，高鐵目前的票價，根本不夠其運輸成本，等於是虧錢再經營，之前有學者估計，高鐵要能盈餘，其票價經濟艙台北-高雄，至少也要1800元，且是班班客滿，這樣才能稍有盈餘，但是高鐵自建設初期，其原始五大股東，除基本的公司成立資本200多億外，是他們自己籌備的之外，其建設過程的資金，都是從銀行貸款來的，最大股東可以說是銀行和政府，若真的經營不下去了，雖然不會讓整條高鐵變廢鐵，但是政府除了強制接管外，甚至還要再花三千多億向台高買回，可以說是最大的贏家，是高鐵的股東，輸家是所有的納稅人，其實政府已經隨時準備接管高鐵了，但雙方面都是在硬撐，一個怕輸了面子，一個怕輸了裡子，就看高鐵的主事者，是否能夠起死回生。 回到主題，交通建設，除非是到已不堪使用的情況下，才會讓它整個報廢，否則，就算最後是由政府接管，還是會讓它經營下去的，為的就是不要讓這樣一條重大建設的鐵路，變成一條廢鐵，所以也請這位網友放心，就算台高倒了，政府還是會繼續營運下去的，終究這麼大的投資，若是讓它荒廢，想必也不是我們樂意見到的。以上就是我個人的一些淺見，提供你做些參考。


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